Как собирать бонусные мили

7 Responses to Как собирать бонусные мили

1. Дд says:

   26/06/2009 at 13:43

   Ггг. Хочешь юзать мили? Спроси меня как
2. Nessa says:

   26/06/2009 at 12:26

   У нас есть МАУ карточки, уже дважды летали на бонусные мили. Плюс у меня АлИталия была, один раз бонусный билет получился. С Люфтганзой пока не складывается)
3. athensoh says:

   26/06/2009 at 20:33

   Я использую Star Alliance, уже накопил на пару бесплатных перелетов, воспользовался. Но у меня еще и их кредитка есть, т.е. мили начисляются при использовании ее при покупках. В Украине такое практикует Аэросвит с Приватбанком, правда по злодейскоиму курсу — 1 миля за потраченные 10 грн. (может уже и больше).

   Недавно хотел использовать свои мили на Аэросвите на перелет из Киева до Минска — мне сказали, что мест на эту дату не было, так что накопить мили можно, а вот использовать их уже сложнее.

   Вообще-то наличие самой карточки совсем необязательно — главное знать ее номер, а также называть его (номер) агенту при бронировании и-или регистрации. Внутри одной ассоциации нужно выбрать членство в авиакомпании, которой предполагается летать чаще всего, и тогда номер карточки этой авиакомпании можно использовать во всех других авиакомпаниях этой ассоциации. Вот еще неплохо пишет автор о бонусных программах: http://hectop.livejournal.com/783290.html
4. Артур Оруджалиев says:

   27/06/2009 at 18:38

   За ссылку спасибо, уже читал правда
5. Денни says:

   04/07/2009 at 15:52

   Есть немного времени – расскажу про КЛМ. У меня тоже есть карточка Флайн Блу. Разные наблюдения.
   1. Летать надо регулярно. Я летаю по несколько раз в год в калифорнию – это 13к миль в один конец из Киева. Мль собирается большое количество.
   2. Тратить мили на билеты в Европу – неразумно. Тебе дается только бесплатный перелет, но ты платишь сборы аэропортовские. Математика такая. Билет до Лондона счерез АМС стоит 500 евро туда-обратно, если берешь за мили, то платишь сборы 220 евро. Ы! А если летишь в СФО, то билет стоит 1600 баксов, а сборы те же 220.
   3. Что дают билеты со статусом (как уменя например Голд) + 15 кг багажа, редко, но надо. Регистрация через бизнес стойку. На трансатлантических рейсах, когда в самолете 300 челов, то очередь на регистрацию от часа до полутора. А так 10 минут и ок. Доступ в бизнес-залы ожидания. НА стыковках в АМС можно покемарить часок другой и выпить кофе (ненавижу транзитные еропорты). За мили можно апгрейдить билеты эконома до бизнеса, что приятно после тяжелой поездки и когда лететь 12 часов – вытянуть ноги при росте даже в 181 смс – это приятно. Можно стать в вейт лист. Это очень интересно. Если в Бизнес классе есть свободные места, то часть из пассажиров эконом садят в бизнес, а эконом продают. Вопрос – кого пересаживают? приоритетных пассажиров. абсолютно бесплатно. Сначала Платинум, потом голд, потом сильвер (до сильвера не доходит обычно – это бесплатно и мили не снимают за это.
6. Денни says:

   04/07/2009 at 15:53

   Прикол в том, что если вы летите вдвоем, то все льготы распростараняются на двоих – я часто друзей или просто попутчиков на стыуковке в АМС проводил без очереди на регистрацию. В бизнес-класс пересаживают обоих сразу.
   Еще что интересно, в некоторых посольствах карта высогого статуса – голд или платинум оказывает хорошее впечатление – часто летаешь, всегда возвращаешься.
   Да, еще выбор места всегда приятен. Можно брать места у выхода, тогда ноги можно вытянуть, но через год, когда знаешь тип самолета, понимаешь, что не всегда у запасного выхода сидеть удобно. И еще в одном из боингов – можно сесть в первом ряду – впереди метра два. Когда все стали спать – можно тупо лечь на пол (ковролин и чисто + дорожная одежда) и спать. Жестковато, но зато часов 7 можно проспать, как человек.
7. Miles says:

   24/02/2010 at 12:35

   Вся инфа про бонусные программы авиакомпаний: http://takemiles.blogspot.com